起重机事故的预防措施

预防措施：

（1）加强对驾驶员的安全操作规程教育，使其能熟练地掌握有关技术。

（2）严格遵守《特种设备安全监察条例》等法律、法规的要求，驾驶员须持证上岗，并对车辆定期进行检验、监定等。

（3）对于特殊现场的作业项目，需由吊装单位进行详细的考察论证，并制定详细的作业计划，还须安排专职人员现场指挥。

（4）对车辆加装力矩限制器，从根本上消除因超负荷而带不定期的安全隐患。

（5）选择吊装场地时，必须选择无松软、塌陷及有下水道井盖等平坦硬实的开阔场地。

（6）维护保养好车辆，确保车辆处于完好的技术状态，尤其是要经常检查主臂、支腿缸、支撑垫、变幅缸等部件有无裂纹、漏油等现象。

（7）吊装前，驾驶员必须对每一件等吊装物进行重量估计，严禁盲目起吊。

起重机配件车轮组中的车轮非常的容易磨损。在运行的时候,我们常见的的就是车轮组的车轮压陷、踏面剥落以及塑性变形等。造成这种情况的原因是什么呢？车轮组厂家查阅总结了资料一起看看吧！ 

1、在车轮组中,不淬火的车轮踏面,由于硬度低,工作时有局部塑性变形,从而出现鳞片状磨屑,造成早期磨损。有时因制动力矩过大,制动时车轮在轨道上打滑,形成了局部磨损，使车轮踏面上出现深沟或出现车轮不圆等现象。 

2、表面淬火(火焰淬火)的车轮,由于硬化深度(-般为4- -5mm)太浅 ,车轮所承受的剪应力超过淬火硬层的深度，踏面上出现大片的剥落(压碎)。 

3、整体淬火的车轮踏面,因其硬度层较深,故不产生疲劳剥落,由于安装超差,轮缘的磨损较突出。 

4、在车轮组中,如果表面的局部出现有压陷,那么多是因为在进行铸造车轮时就存在有疏松以及纱线的情况发展,因为在进行压力大时就容易出现凹坑。同时在车轮组中,塑性的变形通常是由于所使用的轨道以及车轮在进行安装时的不佳造成的。 

5、轮缘的磨损和塑性变形，是由于车轮或轨道安装的质量不佳等原因造成车轮啃道，使轮缘逐渐磨损，并产生塑性变形，接触部分的表面因冷缩硬化而呈鳞片状剥落，啃轨愈重磨损愈快。